أودي R8 RWS تلقي بظلالها على المهتمين بأسعار خيالية

أول شيء تلاحظه بشأن محرك RWS لسيارة أودي R8 الخلفي الجديد هو أنك لن تستطيع اكتشافه للوهلة الاولى.خارجيًا ، لا توجد شارة أو جناح يختلف اختلافًا كبيرًا عن سيارة quattro all-wheel-drive R8 ، وتتميز هذه النسخة الخاصة بشبك أمامي باللون الأسود غير اللامع وفتحات الهواء التي تحمل ذات اللون في مقدمة ومؤخرة السيارة، وعلى غرار سيارة R8 LMS GT 4، تتوفر نسخة الكوبيه من هذه السيارة الخاصة مع خطوط لاصقة اختيارية باللون الأحمر تمتد من غطاء المحرك إلى السقف ومن ثم إلى مؤخرة السيارة، وفي الداخل يجلس السائق والراكب في مقاعد رياضية مكسوّة بالجلد وقماش الكانتارا، وتتوفر المقاعد الحاضنة كتجهيز اختياري، وتحمل لوحة القيادة شعار “1 من 999” الذي يشير إلى العدد المحدود للوحدات المنتجة من هذه السيارة.

القلب النابض لسيارة R8 RWS ذات الدفع الخلفي للعجلات ، محرك V10 سعة 5.2 لتر وسطي يولد قوة 540 حصان و 540 نيوتن.متر من عزم الدوران، لتتسارع نسخة الكوبيه من هذه السيارة الحصرية من 0 إلى 100 كم/س في 3.7 ثانية مع سرعة قصوى 320 كم/س، ولتجتاز نفس المسافة في النسخة ذات السقف المكشوف خلال زمن 3.8 ثانية مع سرعة قصوى 318 كم/س.

ما هو غير المعتاد هو أنه في عصر السيارات الرياضية الفائقة الخاصة التي لا نهاية لها والتي يتم إنتاجها بأسعار خاصة أو محدودة العدد ، يمكنك السير في صالة عرض اودي والحصول على نسخة محدودة من R8 RWS كوبيه مقابل 112،450 جنيه إسترليني فقط عندما تكون تقليدية ،  وينطبق الشيء نفسه على سيارة سبايدر ، والتي تبلغ تكاليفها 134،820 جنيه إسترليني ، ولكن في نسخة خاصة بالدفع الخلفي ، تكلف 121،140 جنيهًا إسترلينيًا فقط.
ربما تفكر الآن في أن الأمور لا يمكن أن تتحسن ، ولكنها تتحسن بالفعل حيث إن RWS ،  أخف وزنا بنحو 50 كيلوغرام من كواترو R8 وتستخدم نفس محرك V10 بسعة 5.2 ليتر. قد تفتقر هذه الوحدة التي تستنشق طبيعيًا إلى عزم الدوران النهائي من منافساتها التوربينية ، ولكن مع وجود 8000 دورة في الدقيقة وطاقة إنتاجية قصوى تبلغ 533bhp عند 7800 دورة في الدقيقة ، فإنه لا تزال جذابة.

أنت لا تشتري سيارة R8 ، حتى لو كانت أخف وزناً، لأنك تهتم باقتصاد الوقود ، لكن ذلك لم يمنع أودي من تجهيز السيارة بتقنية توقف التشغيل للمحرك عندما تكون ثابتة حيث يلعب المحرك جزءً مهمًا من جاذبيتها وإلغاء تنشيط الأسطوانة لإيقاف أحد الأسطوانات عندما لا يكون مطلوبًا.

ما لا تحصل عليه هو مستويات جديدة من الإحساس بالتوجيه التفصيلي أو إحساس التركيز من بورش GT3-esque ، وذلك ببساطة لأن RWS ليست آلة تابعة لغيرها- كما أن هناك الكثير من الوزن الخفيف الذي يبلغ 1،590 كجم ، مما يجعل وزنها 85 كيلوغرامًا أثقل من 911. بدلًا من ذلك ، من الأفضل أن تفكر في الأمر على أنها منافسة قوية لسيارة لـ 911 GTS ، ولكنها لا تزال الافضل.